Drake Interplanetary

Drake Interplanetary
Industry Spaceship Manufacturing
Manufacturer Code DRAK
Current CEO Anden Arden

Founder Jan Dredge, along with other Cutlass designers
Founded 2845

The Drake Interplanetary corporation is a company that designs, manufacturers and sells spaceships in the Star Citizen universe. Their ships have a characteristic robust and geometrical design with a lot of low-tech materials.

CONTENTS:

History
Cutlass Development
Drake Interplanetary incorporated soon after the Cutlass was re-appropriated as a civilian craft after having lost a UEE “contest” in 2845. The purpose of the contest was to create a ship that could be constructed rapidly, to outfit distant home defense squadrons in times of need.

Jan Dredge became CEO, along with a seven-member board which consisted mainly of designers that had worked on the Cutlass. Drake was not the surname of anyone involved in the project; it was selected as an acceptable “smooth-sounding” name, chosen specifically in the hopes that it would make their spacecraft more appealing. This was the first of a series of money-over-all decisions that would quickly come to define the company.

The second decision was also telling: rather than incorporate on one of the UEE’s traditional “homeworlds” like Earth or Terra, Drake based itself in the economically embattled system of Magnus. Basing both corporate governance and key factories on Borea (Magnus II), Drake’s outlaw image became well established before the first production model Cutlass left the factory floor.

The initial pitch was to private militia groups. The plan was that private squadrons in more distant areas of the galaxy would welcome a low-cost spacecraft solution. Regions specifically classified high insurance risks, the Drake board reasoned, would especially welcome an easier way to replenish lost spacecraft.

Sales were phenomenal: within nine months, Drake had opened six offworld factories and had licensed dealerships in nine systems. In another year, the company had quadrupled again. Within five years they were the fifth largest spacecraft manufacturing concern and couldn’t license subsystems manufacturers quickly enough. The successful company was credited in financial magazines as the little engine that could — finally a competitor that would change how companies like Roberts Space Industries and Musashi Industrial ran their businesses. From the numbers alone, it looked like everyone would be flying a Cutlass in ten years.

Pirate Scandal
“The Travel Safety Advisory System estimates that 15,000 people die annually in outlaw raids and the Cutlass Black accounts for two thirds of all ships by known piracy groups.”

–Terra Gazette

In an undercover job interview, the company CEO Jan Dredge was recorded making a controversial statement about selling the Cutlass Black to known piracy groups. After which family members of piracy victims expressed their outrage by calling for a ban on the Drake Cutlass. On April 6, 2947 Drake Interplanetary released a press statement in which they apologize for the comments made by Jan Dredge and are announcing that she is retiring as CEO of the company to spend more time with her family, her son Jon Dredge will fullfill her duties as acting-CEO until a replacement can be found.[2] In early 2948, Drake called a press conference in Odyssa to introduce Anden Arden as new CEO, possibly against the will of Jan and Jon Dredge. Arden condemned the use of the ships by Outlaws and instituted a policy that all sales associates attend a mandatory training session every year that reviews our company policy alongside local and Empire-wide law.

Drake Interplanetary

Drake Interplanetary
Industria di navi spaziali manufattrice
Codice produttore DRAK
L’attuale CEO Anden Arden

Il fondatore Jan Dredge, insieme ad altri designer di Cutlass
fondata 2845

The Drake Interplanetary corporation è una società che progetta, produce e vende astronavi nell’universo Star Citizen. Le loro navi hanno un caratteristico design robusto e geometrico con un sacco di materiali a bassa tecnologia.

CONTENUTO:

Storia
Sviluppo della Cutlass
Drake Interplanetary fu incorporata poco dopo che la Cutlass fu riappropriata come un velivolo civile dopo aver perso un “concorso” UEE nel 2845. Lo scopo del concorso era quello di creare una nave che potesse essere costruita rapidamente, per equipaggiare distanti squadroni di difesa a casa in tempi del bisogno

Jan Dredge è diventato amministratore delegato, insieme a un consiglio di sette membri composto principalmente da designer che hanno lavorato alla Cutlass. Drake non era il cognome di nessuno coinvolto nel progetto; è stato selezionato come un nome accettabile “dal suono levigato”, scelto specificatamente nella speranza che renderebbe la loro astronave più attraente. Questo è stato il primo di una serie di decisioni su tutti i soldi che sarebbero presto venute a definire la società.

La seconda decisione è stata anche la seguente: piuttosto che incorporare in uno dei “mondi” tradizionali della UEE come Terra, Drake si è basato sul sistema economicamente merlato di Magnus. Basando sia la corporate governance che le principali fabbriche su Borea (Magnus II), l’immagine fuorilegge di Drake divenne ben consolidata prima che il primo modello di produzione Cutlass lasciasse la fabbrica.

Il tono iniziale era riservato ai gruppi di miliziani privati. Il piano era che squadroni privati ​​in aree più distanti della galassia avrebbero gradito una soluzione spaziale a basso costo. Le regioni hanno classificato in modo specifico i rischi assicurativi, ragionò il consiglio di Drake, in particolare accoglierebbe un modo più semplice per reintegrare il veicolo spaziale perso.

Le vendite furono fenomenali: nel giro di nove mesi, Drake aveva aperto sei fabbriche fuori dal mondo e aveva concessionarie autorizzate in nove sistemi. In un altro anno, la compagnia era quadruplicata di nuovo. Nel giro di cinque anni erano il quinto più grande produttore di veicoli spaziali e non potevano concedere licenze ai produttori di sottosistemi abbastanza in fretta. La società di successo è stata accreditata sulle riviste finanziarie come il piccolo motore che poteva – finalmente un concorrente che avrebbe cambiato il modo in cui aziende come Roberts Space Industries e Musashi Industrial gestivano le loro attività. Solo dai numeri, sembrava che tutti volassero una sciabola in dieci anni.

Scandalo dei pirati
“Il sistema di consulenza sulla sicurezza del viaggio stima che 15.000 persone muoiano ogni anno in raid fuorilegge e la Cutlass Black rappresenta i due terzi di tutte le navi da noti gruppi di pirateria”.

-Terra Gazette

In un colloquio di lavoro sotto copertura, l’amministratore delegato della società Jan Dredge ha registrato una dichiarazione controversa sulla vendita della Sciabola nera a noti gruppi di pirateria. Dopo di che i familiari di vittime di pirateria hanno espresso il loro sdegno chiedendo il bando del Drake Cutlass. Il 6 aprile 2947 Drake Interplanetary ha rilasciato un comunicato stampa in cui si scusano per i commenti fatti da Jan Dredge e stanno annunciando che andrà in pensione come CEO della società per passare più tempo con la sua famiglia, suo figlio Jon Dredge compierà i suoi doveri come amministratore delegato fino a quando un sostituto può essere trovato.  All’inizio del 2948 Drake convocò una conferenza stampa in Odyssa per presentare Anden Arden come nuovo CEO, forse contro la volontà di Jan e Jon Dredge. Arden ha condannato l’uso delle navi da parte dei Fuorilegge e ha stabilito una politica che tutti gli addetti alle vendite partecipano ogni anno a una sessione di formazione obbligatoria che rivede la nostra politica aziendale insieme alla legge locale e impero.